تعداد صفحات:109
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
کلمات کلیدی
مقدمه
فصل اول
کلیات
اهمیت و هدف مساله
اهمیت مساله
هدف مساله
پیشینه تحقیق - کـــــاوش در متون
روش تحقــــیق
روش پژوهش در بخش "بررسی پروازهای عبوری و ترانزیت هوایی بدون توقف در آسمان ایران"
روش پژوهش در بخش "تحلیل و بررسی پتانسیل‌های بالقوه ترانزیت هوایی با توقف و ارائه راهکارهای جذب آن"
روش پژوهش در بخش "بررسی وضعیت ترانزیت مسافر در فرودگاه های منطقه"
فصل دوم - بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت
بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه و ایران در جذب پروازهای ترانزیت
فرودگاه های بین المللی داخلی
فرودگاه های بین المللی منطقه ای
بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی ایران و منطقه در ارتباط با پروازهای برون‌مرزی
شرکت های هواپیمایی
تحلیل و بررسی فرودگاه های بین المللی ایران در ارتباط با عملکرد آن ها در پروازهای برون
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی ایرانی در فرودگاه های
بین المللی کشور به منظور ارزیابی امکان جذب مسافرین ترانزیت از سایر کشورها
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی خطوط هوایی خارجی در فرودگاه های بین المللی ایران
تحلیل و بررسی فرودگاه های بین المللی ایران در ارتباط با پروازهای ترانزیت با توقف
تحلیل و بررسی فرودگاه های بین المللی منطقه در ارتباط با عملکرد آن ها در پروازهای بین‌المللی
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بین المللی توسط ناوگان هوایی امارات و گلف‌ایر از پایگاه های همان کشورها
تحلیل و بررسی فرودگاه های بین المللی منطقه در ارتباط با پروازهای ترانزیت با توقف
مقایسه ارتباط کمی بین پروازهای ترانزیت با توقف و عملکرد خطوط هوایی خارجی در هر فرودگاه
بررسی تعرفه های خدمات فرودگاهی در فرودگاه های منطقه
تعرفه‌های خدمات فرودگاهی در کشورهای ارمنستان(Armenia) و آذربایجان(Azerbaijan)
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور بحرین (Bahrain)
هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه پرداختی پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه سرویس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عراق (IRAQ)
هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پرداختی روشنایی
هزینه پرداختی پارکینگ
هزینه سرویس های مسافران
هزینه نگهداری
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور اردن (Jordan)
هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه سرویس های مسافران
هزینه پرداختی پارکینگ (براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه پرداختی آشیانه (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه پل هوایی
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور قزاقستان (Kazakhstan)
هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پرداختی پارکینگ
هزینه پرداختی آشیانه
هزینه نگهداری
هزینه سرویس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور کویت (Kuwait)
هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه پرداختی روشنایی
هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز)
هزینه پل هوایی
هزینه سرویس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عمان (Oman)
هزینه پرداختی نشست (بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پارکینگ
هزینه سرویس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور پاکستان (Pakistan)
هزینه پرداختی نشست (براساس ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه آشیانه و پارکینگ (براساس ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پل هوایی
هزینه سرویس های مسافرین
هزینه نگهداری (بر پایه ظرفیت هواپیما)
تعرفه های خدمات فرودگاهی کشور در قطر (Qatar)
هزینه پرداختی نشست
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور عربستان سعودی (Saudi Arabia)
هزینه پرداختی نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی ناخالص)
هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن)
هزینه جابجایی مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور ترکیه (Turkey)
هزینه پرداختی نشست (برپایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پارکینگ (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه روشنایی
هزینه اتومبیل راهنما (برحسب دلار آمریکا)
هزینه بارگیری هواپیما (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه سرویس های مسافران
هزینه مراقبت و نگهداری
تعرفه های خدمات فرودگاهی در کشور امارات متحده عربی (United Arab Emirates)
فرودگاه ابوظبی و العین
هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغالی)
فرودگاه دوبی
هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغالی)
فرودگاه شارجه
هزینه نشست (بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی)
هزینه پارکینگ (بر پایه سطح اشغال)
فصل سوم - بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران
بررسی مسیرهای هوایی و پروازهای عبوری از آسمان ایران
بررسی قوانین و ضوابط استفاده از مسیرهای هوایی
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ایران
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور افغانستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبری در کشور ارمنستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور آذربایجان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور بحرین
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عراق
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور اردن
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور قزاقستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور قرقیزستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عمان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور پاکستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور عربستان سعودی
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکمنستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ازبکستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور سوریه
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور تاجیکستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور ترکیه
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در کشور امارات متحده عربی
بررسی پروازهای عبوری از آسمان ایران
شناسایی عوامل موثر در ترانزیت عبوری
اطلاعات مربوط به پروازهای ترانزیت عبوری از مسیرهای هوایی ایران
تحلیل پروازهای عبوری از فراز ایران
بررسی تجهیزات هدایت و ناوبری مربوط به مسیرهای هوایی
بررسی مسیرهای هوایی
بررسی مسیرهای هوایی ایران و منطقه
فصل چهارم : بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی - بخش اول
بررسی گزینه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی
شناسایی کلیه پروازهای ترانزیت با توقف در کشورهای منطقه در دوره زمانی مربوطه (هفته آخر ماه می 2002)
شناسایی پروازهای ترانزیتی قابل جذب به فرودگاه های ایران
بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته الف
بررسی عملکرد پروازی خطوط اصلی اروپایی و آسیای شرقی در فرودگاه های اطراف ایران
بررسی عملکرد پروازی خطوط هوایی حاشیه خلیج فارس و آسیای غربی در منطقه اطراف ایران
بررسی پایگاه اطلاعاتی پروازهای دسته ب
بررسی عملکرد پروازی ایرانایر و سایر خطوط هوایی برتر منطقهای در بازه زمانی مورد مطالعه
بررسی مقایسهای هزینههای فرودگاهی مرتبط با ترانزیت در فرودگاه های برتر منطقه
ارائه گزینه های کلی قابل بررسی
ارائه گزینه ها در بخش مدیریت و عرضه خدمات
ارائه گزینه های عملی در بخش تقاضای سفر و تبلیغات
فصل پنجم : بررسی گزینه‌های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزیتی - بخش دوم
بررسی و تجزیه و تحلیل فرودگاه های دارای قابلیت منطقهای در کشور برای جذب پروازهای ترانزیت
بررسی و تجزیه و تحلیل قوانین مربوط به روادید در کشورهای منطقه
تجزیه و تحلیل پروازهای ترانزیت در منطقه از نظر نوع رابطه بین مقاصد انتهایی و میانی
جمع بندی تحلیل های مختلف
منابع فارسی
منابع انگلیسی
چکیده
عنوان انگلیسی
فهرست جداول:
فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاه های بین‌المللی ایران در طول یک هفته در ماه می سال 2002 میلادی
فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاه شهر استانبول در طول یک هفته مربوط به شرکت های هواپیمایی خارجی
فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاه شهر دوبی در طول یک هفته مربوط به شرکت های هواپیمایی خارجی
فهرست پروازهای ترانزیت با توقف در فرودگاه شهر منامه بحرین در طول یک هفته مربوط به شرکت های هواپیمایی خارجی
هزینه پرداختی نشست در فرودگاه عمان
هزینه پرداختی نشست در فرودگاه های پاکستان
هزینه آشیانه و پارکینگ در فرودگاه های پاکستان
هزینه نگهداری بر مبنای گنجایش هواپیما در فرودگاه ها پاکستان
هزینه پرداختی نشست در فرودگاه قطر به تفکیک گروه های نوع هواپیما
هزینه پارکینگ در فرودگاه های کشور قطر
هزینه پرداختی نشست در فرودگاه های کشور ترکیه
هزینه پرداختی پارکینگ در فرودگاه های کشور ترکیه
هزینه پرداختی اتومبیل راهنما در فرودگاه های کشور ترکیه
هزینه بارگیری هواپیما بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه های ترکیه
هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه های ابوظبی و العین
هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی
هزینه نشست بر پایه حداکثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی
مبلغ دریافتی به ازاء هر 100 کیلومتر پرواز براساس وزن هواپیما در کشور ارمنستان
هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری وزن هواپیما در هنگام فرود مربوط به کشور بحرین
حداقل هزینه نشست و برخاست بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی در کشور عراق
حداقل هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر پایه ماکزیمم وزن برخاستی مجاز در کشور اردن
هزینه استفاده از مسیرهای آسمان کشور عمان
هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری براساس ماکزیمم وزن برخاستی برای
پروازهایی که بدون توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند
هزینه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر اساس ماکزیمم وزن برخاستی برای
پروازهایی که ضمن توقف در کشور پاکستان از فراز آن عبور می نمایند
عامل وزن بر اساس بیشینه وزن برخاستی
مبلغ دریافتی به ازاء هر 100 کیلومتر پرواز بر اساس وزن هواپیما در کشور ترکمنستان
مبلغ دریافتی به ازای هر پرواز عبوری بدون توقف از آسمان کشور
امارات متحده عربی
تعداد پروازهای ترانزیت عبوری از فراز ایران بین روسیه و کشورهای دیگر در سال 2000 مجموع دو جهت
انواع و تعداد تجهیزات نصب شده در قلمروی هوایی کشور
تعداد و درصد سهم پروازهای ترانزیتی در فرودگاه های اصلی منطقه و خطوط هواپیمایی مربوطه
اطلاعات مربوط به بخشی از پروازهای ترانزیتی
اولویت های پروازی برای خطوط هواپیمایی اصلی اروپایی
اطلاعات مربوط به تعداد پروازهای برنامهای دسته (ب) در هفته مورد مطالعه در دو جهت (مسیر)
سهم نواحی مختلف حوزه نفوذ فرودگاه مهرآباد در شبکه پروازی بین‌المللی ایرانایر در هفته مورد مطالعه
مشخصات سه نوع هواپیمای مورد بحث در هزینههای فرودگاهی
کشورهایی از منطقه که هزینه مازادی بر هزینه نشست در صورت نشست و برخاست در ساعاتی مشخص از شبانه روز دریافت میکنند
هزینه نشست و برخاست روزانه در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف
هزینه مرتبط با مسافرین حمل شده در 18 کشور منطقه بر حسب سه نوع هواپیمای مختلف
سقف زمانی مجاز برای توقف ترانزیتی در فرودگاه های بین‌المللی کشورهای مختلف منطقه بدون نیاز به اخذ ویزای ترانزیت
جزئیات مربوط به پروازهایی در مسیر اروپا-آسیا که در دوبی توقف ترانزیتی دارند
فهرست اشکال:
مقایسه بین شبکه دارای فرودگاه قطب و شبکه بدون فرودگاه قطب
چکیده:
در این تحقیق، در مرحله اول پتانسیل و امکانات بالقوه کشور در جذب
پروازهای ترانزیت که خود بر اقسام مختلفی میتواند مطرح باشد بررسی میگردد.
به این شکل که جایگاه و عملکرد فرودگاه های بین المللی کشور در جذب
پروازهای ترانزیت شناسایی میشود و سپس با بررسی عملکرد کشورهایی از منطقه
که در جذب پروازهای ترانزیت موفق عمل کرده اند و با تطبیق اقدامات انجام
گرفته در آن کشورها با شرایط و اوضاع کشورمان، راهکارهای جذب درصد بیشتری
از پروازهای ترانزیت به هوا، فضا و فرودگاه های کشور شناسایی و ارزیابی
میگردد. جذب پروازهای ترانزیت میتواند بهره دهی اقتصادی مناسبی برای یک
کشور داشته باشد چرا که ضمن ایجاد اشتغال، عوارض و هزینه های متنوعی از
هواپیماههای مربوطه اخذ میشود.
در هر بخش برای فهم بیشتر، ضمن مدل سازی مساله، جداول و نمودارهایی ارائه شده است که در بخش مربوطه به تفصیل به آن پرداخته شده است.
در نهایت و در فصل آخر، نتیجه گیری و پیشنهاداتی جهت ارتقاء توان جذب
پروازهای ترانزیتی، عبوری و توقفی، توسط کشورمان ارائه گردیده است.
مقدمه:
ترانزیت هوایی از سه جهت میتواند مورد بررسی قرار گیرد، اول ترانزیت عبوری
به این معنا که هواپیماهای خطوط هوایی مختلف در قبال عبور از آسمان و فضای
یک کشور بدون آن که توقفی را در فرودگاه های آن کشور انجام دهند، در قبال
استفاده از کریدورها و مسیرهای هوایی و برخورداری از سیستم های ناوبری آن
کشور مبالغی را به هواپیمایی کشوری آن کشور میپردازند. بدیهی است که هر چه
یک کشور بتواند به پروازهای عبوری بیشتری از آسمان خود سرویس دهی نماید،
بهره بیشتری از نظر اقتصادی خواهد برد. معمولاً خطوط هوایی مختلف در بین
مسیرهای امن، کوتاه ترین مسیر را از نظر زمانی انتخاب میکنند که البته
تعرفه ها و عوارض عبور از آسمان هر کشور میتواند در این موضوع تاثیرگذار
باشد.
دومین محور مطالعه پروازهای ترانزیت همراه با توقف در فرودگاه
های یک کشور هستند. دراین نوع ترانزیت که عمدتاً مربوط به پروازهای دوربرد
میباشد، هواپیماهای خطوط هوایی مختلف به منظور دریافت امکانات و سرویس های
فرودگاهی نظیر سوخت گیری، غذا رسانی، بازدیدهای فنی و یا پیاده و سوار کردن
تعدادی مسافر با اهداف افزایش ضریب پری پرواز و یا گسترش شبکه پروازی در
فرودگاه های یک کشور توقف کوتاهی میکنند و بعد از پیاده و سوار کردن تعدادی
مسافر و یا بعد از انجام توقف های عملیاتی با پرداخت هزینه هایی نظیر
هزینه نشست، هزینه سوخت، هزینه روشنایی به مسیر خود ادامه میدهند. در سومین
حالت در ارتباط با امور ترانزیت هوایی، میتوان مسئله تمایل مسافرین به
استفاده از یک فرودگاه قطبی را به عنوان گره میانی پیش از رسیدن به مقصد
نهایی مورد ارزیابی و بررسی قرار داد، به این نوع ترانزیت، انتقال مسافرین
گفته میشود. در فصل دوم این پژوهش فرودگاه های رقیب منطقه و خطوط هوایی
موفق و اصلی منطقه بررسی خواهند شد.
سپس در فصل سوم ناحیه بندی دقیقی
بر مبنای عوامل اقتصادی و جغرافیایی صورت گرفته و خصوصیات هر منطقه از نظر
تولید و جذب پروازهای باری و مسافری بررسی گردیده است و درگام بعدی مبادلات
بار و مسافرین نواحی مختلف شناسایی و استخراج شده است و در مرحله آخر
کریدورها و مسیرهای مصوب و مهم بین المللی که پروازها برای عبور از کشور
ایران از آن ها استفاده میکنند بررسی و شناسایی شده و ضمن تخصیص ترافیک
ترانزیت هوایی عبوری به آن ها، مسیرهای مهم کشور مشخص میشوند بدین وسیله
بستر مناسبی به منظور ادامه پژوهش در فصول پنجم تا هشتم فراهم میشود تا
بتوان ضمن بررسی دقیق کلیات مسئله، به یک نتیجه گیری دقیق دست یافت و با
ارائه راهکارها و پیشنهادات لازم به حل مساله کمک کرد.