تعداد صفحات:96
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول
تحلیلی بر ساختمان و اجزای برج خنک کن
انواع برج های خنک کننده
برج های خنک کننده مرطوب – خشک
برج های خنک کننده مرطوب
کلاس بندی برج های خنک کننده مرطوب
سیستم خنک کننده باز
جلوگیری از تشکل رسوب
سیستم خنک کننده بسته
سیستم خنک کننده ترکیبی باز و بسته
سیستم های خنک کننده خشک
انواع برج های خنک کننده
برج خنک کننده با جریان طبیعی
استخرهای خنک کن
برج های با کوران طبیعی
برج خنک کننده مکانیکی
برج های دمنده
برج های مکنده
هزینه احداث برج ها و مقایسه آن ها با یکدیگر
ساختمان برج های خنک کننده
حوضچه های بتنی
لوله ها
توزیع کننده
حوضچه های فوقانی برج
ستون های برج
بادگیرها
تخته های بازیابی آب
تخته های پخش کننده آب (آکنه ها)
مشخصات و خصوصیات آکنه ها
دمنده ها یا مکنده ها
سازه ها و قطعات فرعی
مواد به کار رفته در ساختمان برج ها
چوب
آلومینیم
فولاد نرم گالوانیزه
پلاستیک
عوامل موثر در خنک کردن برج های خنک کننده
نقش شیمیست در قسمت آب
سختی آب و انواع آن
رشد میکرو ارگانیسم ها در سیستم برج های خنک کننده
خسارت های حاصل از جلبک ها در برج خنک کننده
نگهداری برج های خنک کننده
فصل دوم
معادلات حاکم بر کولینگ تاور
مراحل طراحی برج ها
بخش سازه
انواع برج های خنک کننده از لحاظ سازه ای
اجزا تشکیل دهنده برج خنک کننده بتنی
پایداری برج های خنک کننده
انواع سخت کننده ها
هندسه برج خنک کننده
بارگذاری برج
بارگذاری باد
بارگذاری زلزله
انواع آنالیز
نکات طراحی و جزئیات اجرایی
بخش مکانیکال طراحی
معادلات مربوط به بالانس جرم و حرارت
فصل سوم
محاسبات عددی و کاربردی برای تعیین ظرفیت
محاسبه دبی آب
سایز لوله آب
محاسبه دبی هوا
بازده برج
محاسبه مقدار آب جبرانی
انتخاب پمپ
محاسبه توان پمپ
معادلات مربوط به فن
پکینگ ها
مفهوم واژگان و علائم
نتیجه گیری
پیوست ها
منابع
لاتین
فهرست اشکال:
نمایی از برج های خنک کن مورد استفاده
نمایی از داخل یک برج خنک کن معمولی
استفاده برج خنک کن در سیستم های خنک کننده
برج خنک کن خشک
یک نمونه از پکینگ ها
یک نوع فن مکنده در برج خنک کن
بیان شماتیک دمای Range,Approach
شماتیک تغییرات در برج خنک کن
بالانس جرمی بخار آب در هوا
بالانس هوا و آب در بالا رفتن هوا و پایین ریختن آب
انتقال جرم و حرارت از سطح نازک آب به هوا
بالانس انرژی در حرکت رو به بالای هوا و رو به پایین آب
مشخصه عملکرد برج و دما
دیاگرام دما – آنتالپی مخصوص
یک نمونه منحنی مشخصه برج
منحنی آنتالپی – دما
تغییرات فاکتور اندازه برج نسبت به دمای حباب مرطوب
تغییرات فاکتور اندازه برج نسبت به دمای Approach
تغییرات فاکتور اندازه برج نسبت به دمای Range
تغییرات فاکتور اندازه برج نسبت به فاکتور بار حرارتی
آب جبرانی برج (make Up)
هد استاتیک
منحنی مشخصه ها پمپ
منحنی مشخصه پمپ و افت فشار
نمونه فن نصب شده در کولینگ تاور پالایشگاه
منحنی مشخصه فن
نمودار فشار کلی – جریان
برج خنک کن با پکینگ و بدون پکینگ
فهرست جداول:
تعیین دبی از تناژ برج
محدوده مجاز سرعت در دستگاه ها
حداکثر دبی مجاز در لوله
محاسبه دبی هوا از روی دبی آب
مقدار آب جبرانی
فشار بارومتریک و فشار بخار آب
محدودیت در توان قابل تحمل هر تیغه
محدودیت در تعداد تیغه
نوع پکینگ بر حسب L/G
چکیده:
با توجه به رشد روزافزون نیاز بشر به انرژی، به خصوص انرژی فسیلی و همچنین
محصولات پتروشیمی و رقابتی شدن این بازار، بحث بازده و صرفه اقتصادی در
پروسه کار پالایشگاه ها بسیار مهم میباشد. برای آن که تمام دستگاه های به
کار رفته در پالایشگاه در شرایط بهره وری بالا کار کنند، نیازمند یک شرایط
مناسب میباشند که از جمله آن میتوان به فاکتور دما اشاره کرد. در اکثر جاها
آب نقش خنک کنندگی را دارد و چون منابع آبی محدود میباشند، نیاز به وجود
دستگاهی پدید می آید که با کمترین هدر رفت آب، آن را مجددا به دمای مناسب
برساند. این جا است که نام برج های خنک کن(کولینگ تاور) به گوش میرسد. برج
خنک کن علاوه بر کاهش هزینه ها در بخش آب، به کمتر آلوده شدن محیط زیست کمک
شایانی می کند. امروزه از برج های خنک کن در پالایشگاه ها بعنوان بخش
حیاتی سیستم یاد می شود که عدم کارآیی آن موجب ایجاد فاجعه خواهد شد.
مقدمه:
در اکثر کارخانجات کوچک و بزرگ از جمله پالایشگاه ها از مهم ترین و اساسی
ترین دستگاه ها میتوان انواع برج های خنک کننده را نام برد. برج خنک کننده
دستگاهی است که با ایجاد سطح وسیع تماس آب با هوا تبخیر را آسان میکند و
باعث خنک شدن سریع آب میگردد. عمل خنک شدن در اثر از دست دادن گرمای نهان
تبخیر انجام میگیرد، در حالیکه مقدار کمی آب تبخیر میشود و باعث خنک شدن آب
میگردد. باید توجه داشت که آب مقدار اندکی از گرمای خود را از طریق تشعشع و
در حدود 1/4 آن را از راه هدایت و جابجایی و بقیه را از راه تبخیر از دست
میدهد.
برج های خنک کننده علاوه بر آب به منظور خنک کردن سیالاتی دیگر در صورت
لزوم مورد استفاده واقع میشود. با توجه به این که برج های خنک کننده
معمولاًً حجیم میباشند و به علت پاشیدن آب در محیط اطراف خود و خرابی
تجهیزات آن را معمولا در انتهای فرآیند نصب میکنند.
برج ها با توجه به شرایط فیزیکی و شیمیایی خاص خود دچار مشکلاتی میشوند ولی
معمولا زمانی که لازم است تا این مشکلات برج را از کار بیاندازد طولانی
است. ولی عملا اجتناب ناپذیر است.
بیشتر دستگاه های خنک کن از یک مدار بسته تشکیل شده اند که آب در این
دستگاه ها نقش جذب، دفع و انتقال گرما را به عهده دارد، یعنی گرمای به وجود
آمده توسط ماشین را جذب و از دستگاه دور میسازد. این کار باعث ادامه کار
یکنواخت و پایداری دستگاه میشود.
در دستگاه هایی که به دلایلی مجبوریم آب را بگردش در آوریم و یا به کار
ببریم باید به نحوی گرمای آب را دفع کرد. با بکار بردن برج های خنک کننده
این کار انجام میگیرد. در تمام کارخانه ها تعداد زیادی دستگاه های تبدیل
حرارتیوجود دارد که در بیشتر آن ها آب عامل سرد کنندگی است.
تعداد صفحات:254
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
فصل اول
مقدمه
تاریخچه سیستم ABS
سیستم ABS چیست؟
اصول کارکرد سیستم ABS
مزایای ABS
مسافت های توقف
توقف در خط مستقیم
کنترل فرمان
احتیاط های پیشگیرانه در سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
اصطلاحات مربوط به ABS
سیستم های باز و بسته
سیستم های مجتمع و غیر مجتمع
مدارهای هیدرولیکی
مدارهای جلو – عقب مجزا
مدارهای قطری مجزا
کانال های ABS
سیستم های یک کاناله
سیستم های سه کاناله
سیستم های چهار کاناله
اجزای سیستم ABS
واحد کنترل الکترونیکی
واحد کنترل هیدرولیکی
پمپ ها
سیلندر اصلی
سلونوئیدها
انباره ها و اکومولاتورها
سنسورهای سرعت
سایر تجهیزات ورودی واحد کنترل الکترونیکی
سوئیچ شتاب جانبی
سنسور شتاب جانبی
سوئیچ چراغ ترمز
سوئیچ سطح روغن ترمز
عملکرد فعال کننده ABS
وضعیت ترمز معمولی (ABS فعال نیست)
وضعیت ترمز اضطراری (ABS فعال است)
حالت کاهش فشار
وضعیت ثابت نگه داشتن فشار
وضعیت افزایش فشار
ABS ECU
کنترل سرعت چرخ ها
سیستم های تویوتا
سیستم ABS چرخ عقب
اجزای سیستم
عملکرد سیستم
سیستم ABS چهارچرخ تویوتا
اجزای سیستم
عملکرد سیستم
ترمز معمولی
ترمز گیری ضد قفل
اخطار
تعویض اجزاء
سیستم های کنترل کششی ترمز
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
سنسورهای سرعت چرخ
مدولاتور هیدرولیکی
ترمز چرخ ها
نحوه عملکرد سیستم
انواع سیستم TCS
سیستم های الکترونیکی پایداری خودرو (ESP)
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد سیستم
فصل دوم
کمربند ایمنی
مقدمه
تاریخچه کمربند ایمنی
دلیل استفاده کم از کمربند ایمنی
چگونگی عملکرد کمربند ایمنی
نحوه عملکرد سیستم
تسمه های سیستم
ضرورت استفاده از کمربند ایمنی
سعی در نصب کمربند ایمنی برای صندلی های عقب
حرکت سرنشین در خودرو
مکانیزم های کمربند ایمنی
فصل سوم
بررسی ایمنی شیشه های خودرو
هدف
تعاریف و اصطلا حات
شیشه لایه دار نوع A
شیشه لایه دار نوع B
شیشه آبدیده
منطقه آزمون (مناطق a,b)
منطقه حاشیه (منطقه c)
منطقه دید a
انحراف نور
تصویر ظاهری
واپیچش نور
یک دقیقه قوسی
ویژگی ها
میزان عبور نور مرئی
واپیچش نور
شناسایی رنگ ها
کاهش نوری بعد سایش
مقاومت در برابر دمای آب جوش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر نفوذ گلوله (گلوله 40+225 گرمی)
مقاومت در برابرضربه گلوله (گلوله 40+225 گرمی)
شیشه لایه دار نوع B
شیشه آبدیده
خرد شدگی
فصل چهارم
Air bag
آشنایی با ایربگ
انواع ایربگ
ایربگ جلو
ایربگ راننده
ایربگ مخصوص سرنشین
ایربگ جانبی
ایربگ محافظ سر
ایربگ محافظ زانو
بالشتک های هوای باهوش
خطرات ایربگ
راه های کاهش صدمات
خطرات ایربگ برای افراد پیر
خطرات ایربگ برای افراد کوتاه قد
نکات دیگر در مورد خطرات ایربگ
منبع انرژی سیستم ایربگ
سیستم ایربگ با منبع انرژی گاز فشرده
مخزن تحت فشار
شیر کنترل
مانیفولد
پخش کننده
بالشتک هوا
منبع انرژی تولید کننده گاز
عملکرد انفجاری سیستم تولید کننده گاز
سیستم فرمان ایربگ
مشخصات سیستم فرمان عمل ایربگ
طرح شماتیک سیستم عمل فرمان
طراحی بالشتک هوا
کلیات بالشتک هوا
شبیه سازی بالشتک هوا
فرضیات موجود طراحی بالشتک هوا
معادلات کنترل کننده فرایند
معادلات قبل از برخورد
معادلات بعد از برخورد
نتایج تحلیلی حاصل از مدل ریاضی بالشتک هوا
خلاصه زمان بندی عمل ایربگ
بهینه سازی تولید کننده گاز ایربگ
پیشگیری از عملکرد بی موقع یا عدم عملکرد ایربگ
پیشگیری از عملکردن بی موقع سیستم
جلوگیری از عدم عملکرد سیستم ایربگ
فصل پنجم
سپر ایمنی و ایمنی بدنه
سپر ایمنی
ایمنی بدنه خودرو
ایمنی خارجی خودرو
تغییر شکل بدنه خودرو پس از وارد آمدن ضربه
ایمنی داخلی خودرو
فصل ششم
تداخل و نویز در خوررو
مقدمه
منابع نویز خودرو
موتور
ارتعاش داخلی خودرو
ارتعاشات خارجی موتور
نویز مکانیکی
نویز احتراق
نویز سوخت پاش
نویز سیستم های ورودی هوا و خروجی دود
خط انتقال قدرت
نویز گاردان
کنترل نویز
روش های کنترل
نویز ارتعاشی
لایه های ویسکوالاستیک
لایه های ویسکوالاستسک نامقید (آزاد)
نویز اکوستیکی
موانع صدا
نتیجه گیری
پیشنهادات
سیستم وفقی کنترل نویز
مقدمه
توصیف سیستم
پیشرفت های نوین
سیستم ارتباطی و صوتی اتومبیل
مقدمه
سیستم های صوتی اتومبیل
شناسایی برنامه
فرکانس های بدیل
نام برنامه
اطلاعات مربوط به عبور و مرور
برنامه عبور و مرور
اعلام خبرهای عبور و مرور
تلفن همراه
کاهش تداخل
فصل هفتم
ارگونومی سرنشین در خودرو
مقدمه
آنتروپومتری
اهداف ارگونومی
کاربردهای ارگونومی
طراحی فضای داخلی و اندازه های آن
ارکان اصلی ابعاد خودرو
صندلی راننده
تکنولوژی در ساخت صندلی خودرو
سیستم ASCT
سیستم تهویه فعال و چند محوره پشت صندلی
کنترل گرها
فرمان خودرو
اهرم تعویض دنده
پدال ها
نمایشگرها
فصل هشتم
سایر تجهزات رفاهی و ایمنی خودرو
سیستم کنترل الکترونیکی انتقال قدرت
وظیفه سیستم
طراحی و نحوه عملکرد سیستم
عملگرها
محدوده های کنترل
سیستم کنترل انتقال دنده
سیستم قفل کن مبدل گشتاور
سیستم کنترل کیفیت تغییر دنده
سیستم های اطلاعاتی
سیستم های ناوبری و هدایت خودرو
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد سیستم
سنسورهای سرعت چرخ
سنسورهای جاذبه ای زمین
سیستم های مکان یاب ماهواره ای
انتخاب موقعیت مقصد
حافظه سیستم
محاسبات مسیر
توصیه های انتخاب مسیر و جهت از طرف سیستم
سیستم های اطلاعاتی خودرو
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد
ورودی سیستم
خروجی اطلاعات
سیستم های پارک خودرو
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد سیستم
اصول اندازه گیری
عملکرد سیستم
اجزاء سیستم
سنسورهای آلتراسونیک
طراحی سیستم
مشخصات نحوه انتقال و دریافت اطلاعات
المنت های اعلام و اخطار و نمایش اطلاعات
صفحه نمایشگر
اخطارهای صوتی
محاسبات مقدار فاصله
سیستم های لامپ های جلو
لامپ های لیترونیک
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد
الگوی روشنایی
لامپ های گازی Xenon
واحد کنترل الکترونیک
انواع سیستم
لامپ های پروجکشن PES
لامپ های انعکاسی
لامپ های Bi- Litronic
سیستم کنترل سطح نور لامپ های جلو
وظیفه سیستم
طراحی و نحوه عملکرد سیستم
سیستم استاتیک
سیستم دینامیک
سیستم های تمیز کننده
سیستم های شیشه شوی و برف پاک کن
وظیفه و نیازمندی های سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد سیستم
سیستم های شیشه شوی و برف پاک کن
سیستم های شیشه شوی
سیستم های برف پاک کن و شیشه شوی
سیستم های تمیز کننده چراغ های جلو
وظیفه سیستم
طراحی و نحوه عملکرد سیستم
سیستم شیشه شوی فشار بالا
استانداردهای سیستم
سنسورهای باران و آلودگی
سیستم های ضد سرقت خودرو
سیستم های قفل مرکزی درها
وظیفه سیستم
نحوه عملکرد
سیستم های آلارم (هشدار دهنده)
وظیفه سیستم
طراحی و نحوه عملکرد
سیستم های اولیه
حفاظت از خودرو توسط امواج آلتراسونیک
سیستم های محافظت کننده از سرقت چرخ ها و یدک کشی خودرو
سیستم های ایموبیلایزر
وظیفه سیستم
طراحی و نحوه عملکرد سیستم
سیستم های الکتریکی ایموبیلایزر
سیستم های ایموبیلایزر الکترونیکی
سیستم های فعال و غیر فعال کننده
سیستم های تنظیم کننده میل فرمان
طراحی سیستم
نحوه عملکرد
سیستم های تنظیم کننده صندلی
وظیفه سیستم
طراحی سیستم
نحوه عملکرد سیستم
سیستم الکتریکی تنظیم صندلی
تنظیمات قابل برنامه ریزی
مبدل های کاتالیتیکی
آلاینده های خروجی توسط موتور
آلاینده های اصلی موتور خودروها
گاز نیتروژن
دی اکسید کربن
بخار آب
مونوکسید کربن
هیدروکربن ها یا ترکیب های فرار شیمیایی
اکسیدهای نیتروژن
اساس کار و نحوه عملکرد مبدل های کاتالیتیکی در کاهش آلاینده ها
کاتالیست کاهش دهنده آلودگی
کاتالیست اکسید کننده
سیستم کنترل
لاستیک در خودروها
ساختمان لاستیک
مواد تشکیل دهنده لاستیک
کائوچو
دوده
سیم
محافظ های شیمیایی
وظایف لاستیک
ساختار لاستیک
بدنه (منجید)
دیواره
رویه یا آج لاستیک
کمربند لاستیک
طوقه لاستیک
انواع ساختار لاستیک
لاستیک های بایاس
لاستیک های رادیال
ویژگی های لاستیک های رادیال
لاستیک های تیوبلس
مزایا
معایب
لاستیک های زاپاس
منابع و مأخذ
فهرست اشکال:
جریان روغن در سیستم ترمز ضد قفل بسته مجهز به بوستر هیدرولیکی
مقاطع برش خورده سیلندر اصلی ABS مجتمع
نیروهای دینامیکی جانبی خودرو بدون سیستم ESp
نیروهای دینامیکی جانبی خودرو مجهز به سیستم ESp
سیستم کنترل ESp و موقعیت های نصب اجزا
سیستم های حفاظتی سرنشینان همراه با سفت کنهای کمربندهای ایمنی و کیسه های هوای خودرو
سفت کن کمربند
شتاب سنج مبتنی برکرنش سنج
فهرست جداول:
علامت گذاری شیشه های ایمنی
حداکثر میزان انحراف نور در شیشه های ایمنی اتومبیل
شناسایی رنگ ها
کاهش نوری بعد از سایش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر ضربه مدل سر در حالتی که نمونه مدل اصلی نباشد
مقاومت در برابر نفوذ گلوله
مقاومت در برابر ضربه گلوله – مخصوص شیشه های جلو
مقدار مجاز خورده شیشه جدا شده از میان لایه نمونه
مقاومت در برابر ضربه – مخصوص شیشه های جانبی و سقفی
خردشدگی
چکیده:
با پیشرفت تکنولوژی و صنعت در زمینه های مختلف، شاید بتوان گفت صنعت خودرو
یکی از مواردی میباشد که پیشرفت های قابل توجهی نموده است، چرا که این صنعت
به دلیل ویژگی های خاص و هدف آن که در درجه اول ایجاد آسایش و ایمنی برای
سرنشینان خودرو است، همواره سعی نموده از جدیدترین تکنولوژی ها در قسمت های
مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تکنولوژی هایی که ضریب ایمنی و آسایش
سرنشینان آن را افزایش دهد.
علاوه بر این شاید بتوان گفت علاوه بر این به دلیل تاثیر پذیری قابل توجهی
که مجوع قطعات مختلف خودرو بر روی هم دارند. یکی از ویژگی های دیگر این
صنعت ایجاد هماهنگی بین سیستم های مختلف این میباشد. بعنوان مثال تاثیر
پذیری سیستم های کم ولتاژ الکتریکی مانند سیستم رادیوی در برابر سیستم جرقه
زنی که دارای ولتاژ بالای Ac میباشد. در این پروژه سعی شده است در مورد
سیستم های ایمنی که نقش اساسی در ایمنی خودرو و رفاه سرنشینان ایفا میکند
بررسی گردد.
مقدمه:
متوقف ساختن خودرو مهمتر از به حرکت درآوردن آن است. خودرویی که روشن نشود،
ممکن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی به راه افتاد و در مسیر عبور و
مرور قرار گرفت اگر ترمز آن معیوب باشد و یا راننده نتواند به درستی از
ترمز آن استفاده کند، چه بسا ممکن است به صورت دام مرگ درآید.
ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخ ها مهم ترین خطریست که خودرو را تهدید مینماید.
قفل شدن چرخ ها از دو جهت برای خودرو خطرناک است، این وضعیت در بسیاری از
مواقع فاصله ترمز گیری را افزایش داده و مهم تر از آن کنترل فرمان چرخ ها
نیز از اختیار راننده خارج میشود، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده
که خطر قفل شدن چرخ ها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که بتواند ترمز
چرخ ها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخ ها جلوگیری نماید، بیش از پیش
احساس میشود.
تعداد صفحات:61
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
روند کلی میکروبلاگ
فصل اول : کلیات پروژه
مقدمه
قابلیت ها
قابلیت ورود یکتا
تعیین سطح دسترسی به اطلاعات
عضویت
حساب کاربری
جست و جو کردن
ارسال و دریافت پیام
پیشنهادات
دنبال کردن افراد
رویدادها
تکنولوژی
Entity Framework
ASP.Net MVC3
اجزای تشکیل دهنده معماری MVC
مدل
نمایشگر
کنترل گر
LINQ
متدولوژی
تعریف متدولوژی
ذینفعان
اعضای سایت
فصل دوم : پروژه میکروبلاگ
مقدمه
شرح نمودار USECASE
روابط بین Usecase
رابطه عام/خاص
رابطه در برداشتن
رابطه گسترش دادن
جزئیات USECASE و فرم های مرتبط
Usecase جستجوی فرد
فرم Search User
Usecase ثبت پست
فرم Create Post
Usecase ثبت نام کردن
فرم Registeration
Usecase جستجوی پست
Usecase ارائه پیشنهادات
Usecase نظر دادن در مورد پست
فرم Create Comment
Usecase دنبال کردن شخص
فرم Following
Usecase ارسال دعوت نامه
Usecase ثبت پست در لیست
Usecase اعلام رویداد به افراد
Usecase ارسال پیام
فرم Send Message
Usecase ورود به سیستم
فرم Login
Usecase تنظیمات کاربری
فصل سوم : جداول پایگاه داده
مقدمه
مدل موجودیت
ENTITY های پروژه
Account Setting
Users
Posts
Messages
Follows
Comment
Categories
جداول پروژه
AccountSetting
Aspnet_Users
Category
Comment
Follow
Message
Posts
نتیجه گیری
فهرست واژگان
نمونه کدها
منابع و ماخذ
فهرست جداول:
جدول AccountSetting
جدول Users
جدول Categories
جدول Comments
جدول Follows
جدول Messages
جدول Posts
فهرست شکل ها:
معماری سه لایه
نمودار Usecase
فرم Search User
فرم Create Post
فرم Registeration
فرم CreateComment
فرم Following
فرم Send Message
فرم Login
نمودار موجودیت Membership
نمودار موجودیت
AccountSetting
aspnet Users
Post
Message
Follow
Comment
Category
چکیده:
پروژه پیش رو طراحی یک میکروبلاگ میباشد. این وب سایت، وب سایتی اجتماعی که
قابلیت اطلاع رسانی نسبتاً گسترده ای در قالب وبلاگ نویسی دارد، ولی با
وبلاگ نویسی سنتی متفاوت است. در میکروبلاگ کاربران محتوای پست های خود را
با تعداد کاراکتری محدود و یا از طریق یک عکس، یا ویدئو یا یک لینک به
مخاطبان خود اطلاع رسانی میکنند، که این اطلاع رسانی در صورتی که شخصی، شخص
دیگری را دنبال کرده باشد قابل دسترسی میباشد.
مقدمه:
در حال حاضر میکروبلاگ ها یکی از روش های اطلاع رسانی جهانی در کنار وب
سایت های شبکه های اجتماعی هستند، یکی از بزرگ ترین میکروبلاگ های جهانی وب
سایت توییتر (Twitter) است که پایگاه اطلاع رسانی بزرگی میباشد. اولین
میکروبلاگ به نام tumblelogs بوده است. برخی از خدماتی که میکروبلاگ ها
ارائه میدهند از قبیل: تنظیمات حریم خصوصی که به کاربران اجازه میدهد تا چه
کسانی اطلاعات کاربر را ببینند که بخشی از این نمایش با ویژگی دنبال کردن
یکدیگر امکان پذیر است. ارسال وب نوشته ها به صورت متنی، یا عکس و یا
ویدئو، ارسال پیام خصوصی به افرادی که همدیگر را دنبال کرده اند.
روندکلی میکروبلاگ:
کاربران برای وارد شدن به سایت ابتدا میبایست ثبت نام کنند، در این حالت به
امکانات سایت دسترسی مییابند. از جمله امکانات در نظر گرفته شده برای اعضا
تنظیم اطلاعات کاربری، جست و جوکردن اعضا، ثبت پست، دنبال کردن اعضا
بمنظور مشاهده پست ها و ارسال پیغام خصوصی به وی میباشد. در میکروبلاگ
کاربران محتوای پست های خود را با تعداد کاراکتری محدود و یا از طریق یک
عکس، یا ویدئو یا یک لینک به مخاطبان خود اطلاع رسانی میکنند، که این اطلاع
رسانی در صورتیکه شخصی، شخص دیگری را دنبال کرده باشد قابل دسترسی
میباشد.اعضا بمنظور مشاهده پست سایرین ابتدا می بایست از طریق جست و
جوکردن، شخص مورد نظر را دنبال کند تا این امکان به وی داده شود. با این
کار میتوان نظر خود را در رابطه با پست های نمایش داده شده در سیستم ثبت
کند.
تعداد صفحات:62
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
مفهوم انقلاب
انقلاب از دیدگاه اسلام
انقلاب اسلامی
فرایند انقلاب اسلامی
ماهیت انقلاب اسلامی
بزرگ ترین تحول قرن بیستم
انقلاب آزادی بخش
انقلاب اجتماعی
انقلاب اسلامی و همگانی
زمینه های تاثیر پذیری جنبش های اسلامی از انقلاب اسلامی ایران
انقلاب اثر گذار
عقیده مشترک
هدف مشترک
وحدت طلبی و مردم گرایی
تاثیر انقلاب اسلامی ایران بر جنبش های سیاسی اسلامی
جهان شمولی
بازتاب انقلاب نور در جهان
آسیای مرکزی
جنوب شرقی آسیا
لبنان و فلسطین
غرب و آمریکا
ویژگی های انقلاب اسلامی
گرایش دینی
مردمی بودن انقلاب
رهبری و مرجعیت
اصالت
اسلامی و دینی بودن انقلاب ایران
خاستگاه عاشورایی انقلاب
گونه های تاثیر فرهنگ عاشورا در پیدایش انقلاب اسلامی
فرهنگ عاشورا و پیروزی انقلاب اسلامی
فرهنگ عاشورا و تداوم انقلاب
شعارهای راهبردی
ضرورت شناخت انقلاب اسلامى
دریافت ارزش انقلاب
جلوگیرى از انحراف انقلاب
تثبیت انقلاب
تداوم انقلاب
صدور انقلاب
ماهیت انقلاب
نظریه اقتصادى
نظریه سیاسى
نظریه ایدئولوژیکى
ماهیت انقلاب کبیر ایران چیست؟
عقیده و آرمان
آزادى
اسلامیت انقلاب
هویت اسلامى انقلاب و توطئه هاى دشمنان
بهره گیرى فریبکارانه از اصطلاحات ظاهر پسند
بررسى انقلاب از نظر کمیت
بررسى انقلاب از نظر کیفیت
بررسى انقلاب از نظر رهبرى
متولى و وارث انقلاب
علل و عوامل انقلاب
مذهب
اسلام زدایی نظام حاکم
مبانی نظری تحقیق
منشا تحولات اجتماعی
مبنای فکری و نظری انقلاب
مدل راهنما برای اندیشه انقلاب اسلامی
جریان های فکری ایران
جریان های فکری قبل از 1332
تحولات داخلی و خارجی در اوایل دهه 1340
حاکمیت آمریکا بر ایران و تحمیل اصلاحات اقتصادی و اجتماعی
وضع دین در جامعه و انحطاط مسلمانان
رحلت آیه اللَّه بروجردی و تحول در مرجعیت و حوزه ها
قیام پانزده خرداد 42
اندیشه انقلاب اسلامی
نتیجه گیری
منابع
مقدمه:
بررسی تحلیلی تاریخ دو قرن اخیر ایران، به خصوص سال های پس از ۱۳۰۰ از جهات
بسیاری حائز اهمیت است. چگونگی نفوذ، حضور و سلطه استعمار و جابهجایی دو
امپراتوری استعماری و چگونگی برخورد جریان های فکری مختلف با مسائل سیاسی و
فرهنگی و همچنین نقش مردم از زمان های مختلف و تاثیر حضور آنان در تحولات
سیاسی و اجتماعی، برای سیاست گزاران و مدیران کشور بشدت مورد نیاز میباشد.
علل و عوامل شکلگیری و چگونگی روند انقلاب اسلامی از دهه ۴۰ تا کنون
همچنان مورد بحث و بررسی و اختلاف نظر میباشد. هر یک از گروه ها و جریان
های سیاسی و اعتقادی به گونهای موضوع را تجزیه وتحلیل و نتیجه گیری
کردهاند.
اگر چه بسیاری سعی کردهاند این انقلاب را در ردیف سایر انقلاب ها و تحولات
معمول دنیا بدانند اما در عمل نظرات آنان با واقعیت ها فاصله زیادی دارد.
زیرا نیروی این انقلاب مردمی و اسلامی بدون هیچگونه مرزبندی طبقاتی و
گروهی بوده و ایدئولوژی آن اسلام ناب محمدی صلی الله علیه و آله میباشد که
سازش با نظام های رایج دنیا ندارد و رهبری آن توسط یکی از مردان کم نظیر
تاریخ حضرت امام خمینی (ره) با ویژگی های خاص خود بود. به همین دلیل
جریانات و تحولات قبل و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی مخالف غالب تحلیل ها و
پیش بینیهای سیاست مداران و تحلیل گران سیاسی بود. واقعیت این است که
دنیا با چنین انقلابی آشنایی نداشت و لذا در برخورد با آن نیز شیوهها و
روش های معمول را به کار میگرفت که کارآیی و تاثیر چندانی در سیر جریان
دیده نشد. اگر نظرهای مختلفی که در مورد علل تکوین وداوم انقلاب مطرح شده
تدوین شود طبعاً صاحب نظران داخلی تایید میکنند، این است که عوامل اساسی
انقلاب عبارتند از :
1) رهبری حضرت امام خمینی (ره) رهبر کبیر انقلاب اسلامی و بنیانگذار جمهوری
اسلامی که با شیوهای استثنایی و فوقالعاده رهبری و فرماندهی را به عهده
گرفتند و تا پیروزی نهایی هدایت جریانات را به نحو احسن انجام دادند.
ویژگی های شخصی و رهبری امام خود موضوع بحثی جدید در جامعه شناسی سیاسی
میباشد.
2) حضور یکپارچه و متحد مردم در تمامی صحنهها قبل و بعد از پیروزی انقلاب
اسلامی، آنچنان توان و قوتی ایجاد نمود که هیچگونه امکانی برای مقابله با
آن در اختیار رژیم شاه و اربابانش نبود.
3) اعتقاد به اسلام و موازین و ارزش های آن و همچنین عشق به خاندان پیامبر و
اسوه بودن آنان برای مردم و الهام از زندگی و شهادت آنان در راه خدا
خصوصاً درس گرفتن از عاشورا، آنچنان تحولی به وجود آورد که نه تنها برای
خارجیان بلکه برای سران و کارگزاران سیاسی و امنیتی رژیم شاه هم بخوبی
شناخته شده نبود.
به همین دلیل در کلیه تجزیه و تحلیل های سیاسی و اقتصادی و امنیتی اعتقادات
مردم و نقش و نفوذ علما مورد توجه نبود و اتفاقاً مهم ترین انگیزه انقلاب
هم بیاعتنایی و تضعیف اسلام در امور مختلف کشور توسط رژیم شاه بود. بعضی
تلاش کردهاند تا مدرنیسم و صنعتی شدن، توسعه ارتباطات و مبادلات با غرب را
علت اصلی بروز انقلاب اسلامی تحلیل و تبلیغ نمایند اما واقعیت این است که
مقابله با مظاهر فاسد فرهنگ غرب و تهاجم همه جانبه سلطه استعماری برای از
بین بردن هویت اعتقادی و فرهنگی یکی از عوامل اصلی انقلاب مردم مسلمان بود.
زیرا اسلام با روابط مناسب و سازنده و مبادلات منطقی مخالف نیست بلکه
تایید کننده و مشوق است. بطور خلاصه میتوان گفت ۲۲ بهمن ۱۳۵۷ نه تنها
سرآغاز دوران جدیدی در تاریخ تحولات ایران بود، بلکه تغییرات زیادی را در
سطح منطقه و در سطح بینالمللی به دنبال داشته است.
تعداد صفحات:24
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل یکم
فصل دوم
فصل سوم
EIB
ویژگی های سیستم پایه
پروتکل X10
امکانات ویژه حفاظتی
پروتکل X10
فصل چهارم
سیستم برکر
KNX/EIB چیست؟
کنترل هوشمند خانه و ساختمان
فصل پنجم
شبکه اترنت چیست؟
فصل ششم
پروتکل وب و دیگر پروتکل ها
منابع
چکیده:
پروژه تعریف شده در مورد اتوماسیون بوسیله اینترنت است که می توان آن را
بعنوان کنترل وسایل مورد نظر از راه دور به وسیله اینترنت تعریف نمود وسایل
مورد نظر ما می تواند یک گرم کننده یا کولر یا پرده های پنجره و یا سیستم
حفاضتی یک ساختمان باشد به طریقی که ما بتوانیم آن ها را در محلی که حضور
فیزیکی نداریم کنترل کنیم
در این پروژه از یک میکرو بعنوان مغز اصلی استفاده شده و در واقع به نوعی
برنامه ریزی شده که بتواند دمای محیط را اندازه گیری کند و بوسیله اینترنت
روی آدرس اینترنتی ما نمایش دهد.